﻿<rss version="2.0">
		<channel>
			<title>Сообщество о бизнесе и инвестициях - Про кунги для JAC от СКАТ</title>
			<lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 23:56:57 +0300</lastBuildDate>
			<link>http://rkiyosaki.ru/</link>
			<description></description>
			<generator>Lussumo Vanilla 1.1.4</generator>
			<item>
		<title>Про кунги для JAC от СКАТ</title>
		<link>http://rkiyosaki.ru/discussion/19916/?Focus=40019#Comment_40019</link>
		<guid isPermaLink="false">http://rkiyosaki.ru/discussion/19916/?Focus=40019#Comment_40019</guid>
		<pubDate>Wed, 27 May 2026 20:47:15 +0300</pubDate>
		<author>razum1st</author>
		<description>
			<![CDATA[Я занимаюсь мелким коммерческим выездом по объектам, и мой JAC T6 работает на износ. Постоянно вожу с собой оборудование, которое боится пыли и осадков. Покупка кунга была не прихотью, а суровой необходимостью. Долго выбирал, читал отзывы, и в итоге остановился на СКАТе, так как ребята специализируются на конкретных марках. Меня поразило, насколько инженеры точно повторяют линии кузова. Кунг сел как влитой, не нарушив геометрию автомобиля, зазоры везде ровные, аэродинамика не пострадала — расход топлива практически не вырос. Больше всего я доволен внутренним светом и организацией креплений: я спокойно закрепил газовые баллоны и ящики, ничего не катается по полу. Запорная фурнитура утопленная, ничего не торчит и не царапается. В дождь проверял герметичность специально — сухо идеально. Без лишнего пафоса скажу, что это лучшее вложение в оснащение моей рабочей машины за последние пару лет. Если у вас похожий транспорт, настоятельно рекомендую изучить кунги для JAC https://kunginn.ru/catalog/jac/ перед тем, как принимать решение о переделке кузова.
]]>
		</description>
	</item>
	
		</channel>
	</rss>