﻿<rss version="2.0">
		<channel>
			<title>Сообщество о бизнесе и инвестициях - Дренаж</title>
			<lastBuildDate>Sat, 13 Jun 2026 13:29:51 +0300</lastBuildDate>
			<link>http://rkiyosaki.ru/</link>
			<description></description>
			<generator>Lussumo Vanilla 1.1.4</generator>
			<item>
		<title>Дренаж</title>
		<link>http://rkiyosaki.ru/discussion/20064/?Focus=40237#Comment_40237</link>
		<guid isPermaLink="false">http://rkiyosaki.ru/discussion/20064/?Focus=40237#Comment_40237</guid>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 14:36:43 +0300</pubDate>
		<author>Polonka</author>
		<description>
			<![CDATA[Как организовать систему отвода воды с перрона, где стоят самолёты? Там проблема в том, что постоянно проливается авиационное топливо (керосин) и масла. Пластиковые лотки от нефтепродуктов размягчаются, бетонные — крошатся. Какая водоотводная система выдержит и агрессивную химию, и чудовищные нагрузки?
]]>
		</description>
	</item>
	<item>
		<title>Дренаж</title>
		<link>http://rkiyosaki.ru/discussion/20064/?Focus=40242#Comment_40242</link>
		<guid isPermaLink="false">http://rkiyosaki.ru/discussion/20064/?Focus=40242#Comment_40242</guid>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 15:57:12 +0300</pubDate>
		<author>Lenta</author>
		<description>
			<![CDATA[Для аэропортов с высокими нагрузками и контактом с топливом применяют лотки из полимербетона класса нагрузки F900 (до 90 тонн) с химически стойкими чугунными решётками. Они не боятся ни керосина, ни масел, ни противообледенительных жидкостей. Обратите внимание на сайт Настилекс, бренд «Стилот» выпускает именно такие усиленные системы для авиационной инфраструктуры. Там есть лотки шириной 200-300 мм, армированные фиброй, с уклоном 0,5-1%, которые монтируются в бетонное основание.
]]>
		</description>
	</item>
	
		</channel>
	</rss>